"Атомный маяк" Ныйво (Баури, Вени).
Установлен на восточном берегу острова Сахалин, в Ныйском заливе, на мысе Шидловского.
Маяк предназначен для обеспечения мореплавания в Охотском море у восточного берега острова Сахалин и подхода к Ныйскому заливу.

Ныйский залив был открыт в 1805 году первой русской кругосветной экспедицией на шлюпе «Надежда» под командованием капитан-лейтенанта Ивана Фёдоровича Крузенштерна (1770 – 1846). Описан залив в 1849 году экспедицией на военном транспорте «Байкал» под командованием капитан-лейтенанта Геннадия Ивановича Невельского (1813 – 1876) и в 1852 году участником Амурской экспедиции 1851 – 1855 годов лейтенантом Николаем Константиновичем Бошняком (1830 – 1899).
Подробно обследован залив в 1882 году офицерами клипера «Пластун» под командованием капитана 2 ранга П.А.Полянского. Ими же и тогда же мыс, на котором теперь установлен маяк, назван по фамилии члена экипажа мичмана Михаила Владимировича Шидловского (1856-?).
Подробно обследован залив в 1882 году офицерами клипера «Пластун» под командованием капитана 2 ранга П.А.Полянского. Ими же и тогда же мыс, на котором теперь установлен маяк, назван по фамилии члена экипажа мичмана Михаила Владимировича Шидловского (1856 - ?).
Залив получил своё название по названию родового стойбища нивхов – коренного народа Сахалина - Ныйво, или Ный, что означает в переводе: один вариант - «селение туманов», другой вариант – «селение у залива». Это селение находилось в средней части косы Пластун, отделяющей с юга Ныйский залив от моря. Теперь там место проведения ежегодных национальных праздников. Маяк также получил своё название по названию этого селения, от которого маяк отстоит на расстоянии 7,5 км.

Строительство маяка было развёрнуто в сентябре 1966 года. Работы выполняла подрядная экспедиционная строительная организация в/ч 72010 Дальвоенморстроя. Руководили работами инженер-майор В.С.Шевелёв и прораб А.И.Озолс. До наступления зимы и прекращения работ был отрыт котлован глубиной 2,30 м и диаметром по низу 5,00 м, а также заложен бутобетонный ленточный фундамент башни. В течении строительного сезона 1967 года башня была построена и 30 декабря 1967 года была принята в эксплуатацию.

После монтажа маячного аппарата марки ЭМ-300 с электролампой марки ММ-25 мощностью 23 вт при напряжении 12 в, радиомаяка марки МРМ-61, ветроэлектростанции марки АВЭС-0,1/12 мощностью 140 вт, аккумуляторной батареи марки 4-НКН-100 и батарей «Знак», их наладки и испытания 15 марта 1968 года в Извещениях мореплавателям №№ 88, 89, 90 и 91 часть I было объявлено о вводе в действие автоматического маяка Ныйво. На башне были накрашены две белые и две чёрные горизонтальные отличительные полосы одинаковой ширины. Огонь маяка был белый, круговой, проблесковый: свет 1 сек + тёмн. 2 сек = период 3 сек с дальностью видимости 9 миль (почти 17 км). Маяк работал во время навигации с 1 июня по 31 декабря. В 1968 году маяк работал 2544 часа, в 1969 году – 2546 часов.

14 июня 1985 года были введены в действие две радиоизотопные энергетические установки марки Бета-М, заменившие ветроэлектрическую станцию. В 1998 году на волне демонтажа РИТЭГОВ
Автоматический маяк Ныйво находится в ведении Гидрографической службы Тихоокеанского флота.